La tronçonneuse s'étouffe

Les tronçonneuses nécessitent un entretien régulier pour fonctionner correctement. Nettoyez votre tronçonneuse après chaque utilisation et consultez votre manuel d'utilisation pour plus d'informations. Suivez ces guides de diagnostic en cas de difficultés de démarrage.

Assurez-vous de suivre les procédures de démarrage de tronçonneuse spécifiques. Cela consiste généralement à appuyer sur une vanne de décompression, à actionner la pompe d'amorçage, à fermer le starter et à tirer sur le lanceur pour démarrer. Il est possible que la tronçonneuse n'ait aucun problème et qu'il s'agisse simplement d'un starter, d'une commande d'accélération ou d'une vanne de décompression mal réglés.

Pour tout moteur à essence, trois éléments sont nécessaires au fonctionnement : l'air, le carburant et l'étincelle. Dans une tronçonneuse, l'air ambiant est aspiré dans le carburateur via un filtre à air. L'essence (mélangée à de l'huile) est aspirée dans le carburateur par dépression depuis le réservoir de carburant. La bougie d'allumage crée une étincelle lorsque le moteur tourne et envoie des impulsions au module d'allumage. Si la tronçonneuse fonctionne par saccades, le problème se situe dans l'un de ces systèmes.

Le filtre à air alimente votre carburateur en air ambiant propre. Si votre filtre à air est saturé d'huile ou de sciure, essayez de le nettoyer à l'air comprimé ou à l'eau savonneuse. Si votre filtre est trop endommagé, remplacez-le complètement.

Une utilisation prolongée avec un mélange trop riche peut boucher la grille métallique de l'échappement. Retirez et inspectez la grille. Placez la grille dans un étau et utilisez un chalumeau pour chauffer et brûler tous les résidus de carbone jusqu'à ce qu'ils deviennent de la cendre. Utilisez une brosse métallique pour retirer les cendres, puis remettez-la en place. Inspectez la bougie d'allumage pour détecter toute accumulation de suie carbonisée et nettoyez-la avec une brosse métallique.

Sans stabilisateur de carburant, l'essence ancienne accumule l'humidité. Si votre essence a plus d'un mois ou a été stockée entre 3 et 6 mois, vidangez le réservoir, la poire d'amorçage et les durites de carburant. Le carburant dégradé doit être éliminé de tout le circuit de carburant avant de faire le plein avec du carburant frais.

De l'essence ancienne ou de mauvaise qualité, mélangée à de la sciure et de la poussière, peut boucher le filtre dans le réservoir d'essence. Si votre tronçonneuse ne reçoit pas assez d'essence, retirez le filtre à carburant pour le nettoyer ou le remplacer.

Si le carburant ne peut pas atteindre le carburateur, ou si de l'air est aspiré par une durite fissurée, votre tronçonneuse ne démarrera pas. Si vous remarquez que les durites de carburant semblent vieilles ou présentent des fissures, remplacez-les par des tuyaux prévus pour un usage avec du carburant.

Le carburateur est un ordinateur mécanique qui alimente le moteur avec un mélange de carburant et d'air. Si le carburant stagne trop longtemps dans le système, le carburateur (ainsi que le moteur et les durites de carburant) peut devenir collant et s'encrasser. Retirez le filtre à air et vaporisez du nettoyant carburateur sur le carburateur — un spray à l'acétone conçu pour éliminer les dépôts.
Si le carburateur est trop sale ou ne peut pas être nettoyé, il devra probablement être remplacé.

Votre carburateur possède plusieurs vis de réglage qui modifient les performances de votre tronçonneuse au ralenti et à plein régime. Voici quelques situations où le réglage de ces vis peut résoudre vos problèmes. Remarque : la tronçonneuse doit être chauffée pendant 20 à 30 secondes avant d'effectuer tout réglage de la vis « H ».

• Si votre tronçonneuse a du mal à tenir le ralenti et cale peu après le démarrage, dévissez la vis « L ». Cela permettra d'augmenter le débit de carburant dans le carburateur au ralenti.
• Si votre tronçonneuse a du mal à tenir le ralenti, puis tourne par saccades avec beaucoup de fumée, vissez la vis « L ». Cela limitera la quantité de carburant dans le carburateur au ralenti.
• Si votre tronçonneuse tient bien le ralenti, mais s'étouffe lorsque vous appuyez sur l'accélérateur, dévissez la vis « H ». Cela augmentera la quantité de carburant dans le carburateur en charge.
• Si votre tronçonneuse tient bien le ralenti, mais tourne par saccades avec beaucoup de fumée lorsque vous appuyez sur l'accélérateur, vissez la vis « H ». Cela limitera la quantité de carburant dans le carburateur en charge.

Il existe un petit trou avec une vanne sur le dessus de votre bouchon d'essence qui peut se boucher ou tomber en panne avec le temps. Inspectez-le, nettoyez-le ou remplacez-le.

Retirez votre bougie d'allumage avec une clé à bougie et vérifiez son état sur ce tableau. Si l'extrémité est « normale », vous pouvez réinstaller la bougie.

Si l'extrémité est « encrassée », nettoyez la pointe de l'électrode avec du papier de verre grain 220 ou une lime, et nettoyez les filets avec une brosse métallique. Alternativement, un chalumeau peut être utilisé pour brûler les dépôts de carbone. Fixez la bougie dans un étau et chauffez. Une brosse métallique permet ensuite d'éliminer les cendres. Vaporisez du nettoyant carburateur sur la bougie pour éliminer tous les dépôts, et vérifiez l'écartement de l'électrode avec un outil avant de la réinsérer.

Si l'extrémité est mécaniquement endommagée, glacée, détériorée ou détruite, remplacez la bougie d'allumage.

Une étincelle fonctionnelle est un élément important et nécessaire pour une tronçonneuse en état de marche. Après avoir vérifié l'état de votre bougie d'allumage, vous pouvez vérifier l'étincelle. Cela peut être testé en retirant la bougie, en reconnectant le fil d'allumage, puis en tenant l'extrémité de la bougie contre une partie métallique de la culasse du moteur. Vous pouvez également tester à l'aide d'un testeur d'étincelle en ligne doté d'un témoin lumineux.

Activez le commutateur d'allumage. Tout en tirant sur la corde pour faire tourner le moteur, vérifiez si une étincelle apparaît à l'extrémité de la bougie. Vous devriez voir clairement une étincelle bleue entre la pointe de l'électrode et la pièce métallique incurvée. Si vous voyez l'étincelle, c'est parfait ! L'allumage fonctionne.

Si votre étincelle n'est pas visible, ou si elle est absente et faible, vérifiez l'état de la bougie d'allumage. Une utilisation normale laisse un résidu brun ou gris clair sur les bougies ; si elles sont couvertes d'huile ou d'autres dépôts noirs, remplacez la bougie. Testez à nouveau l'étincelle. S'il n'y a toujours pas d'étincelle, les seuls coupables restants sont le fil et la bobine d'allumage. Remplacez les deux.

Suivez ce tutoriel pour obtenir de l'aide sur le test d'une bobine d'allumage.

Difficultés de démarrage de tronçonneuse

Surchauffe de tronçonneuse

La tronçonneuse ne démarre pas

Réglage de la vis du carburateur par Craig Kirk

Réinitialisation Autotune tronçonneuse Husqvarna