Changement huile
|
3 Réponses Indice de 5 |
Replace just one CV joint? |
|
2 Réponses Indice de 0 |
Outside mirrors not working. |
|
1 Réponse Indice de 0 |
Rev limiter finding and removing |
|
1 Réponse Indice de 3 |
Factory alarm goes off when trying to jump the battery |
Modèles
Cette catégorie couvre les modèles BMW Série 3 1984, 1985, 1986, 1987, 1988, 1989, 1990, 1991.
Informations générales
La E30 a été proposée avec de nombreuses options stylistiques et mécaniques au fil de ses années de production. Les moteurs allaient du 4 cylindres 1,8 L SACT 8 soupapes (M10) que l'on trouve dans les premières 318i, au 6 cylindres en ligne 2,5 L 12 soupapes (M20B25) des dernières 325i/is. Les modèles 318i/is tardifs ont reçu un 4 cylindres en ligne 1,8 L 16 soupapes DACT, doté d'un taux de compression beaucoup plus élevé que le M10, offrant plus de puissance et d'efficacité. Les modèles 325e étaient équipés d'un moteur 6 cylindres en ligne 2,7 L 12 soupapes (M20B27) « économie », dont le taux de compression et la zone rouge étaient bien inférieurs à ceux du M20B25, ce qui permettait une grande sobriété en carburant.
De nombreuses options disponibles sur la E30 sont aujourd'hui des arguments de vente des véhicules modernes. Ces fonctionnalités incluent les sièges chauffants, les rétroviseurs intérieurs avec liseuses, les lave-phares/essuie-glaces de phares, les différentiels à glissement limité, les ordinateurs de bord avec retour d'informations, les systèmes de vérification des fonctions critiques, les projecteurs et les toits ouvrants électriques.
Identification
Le style de carrosserie de la E30 a radicalement changé tout au long de sa production. Les pare-chocs en aluminium type « plongeoir » des premiers modèles ont été remplacés par des pare-chocs profilés en plastique peint sur les E30 tardives. Les panneaux avant et arrière ont également été mis à jour pour rafraîchir son apparence.
Informations complémentaires
r3vlimited, un forum dédié à la E30
