Introduction
Ce tutoriel vous apprendra à faire la vidange (changement d'huile, joint de vidange et filtre à huile) sur votre Volkswagen Jetta 2.0 à moteur atmosphérique (sans injection). Les modèles à injection (TDi et GLi) ont des moteurs différents, et les procédures, l'équipement nécessaire et la capacité d'huile pourraient ne pas être tout à fait les mêmes.
Avant il fallait faire les vidanges tous les 5000 km, mais ce n'est plus le cas. Les huiles semi-synthétiques d'aujourd'hui peuvent rallonger l'intervalle entre deux vidanges jusqu'à environ 8000 km. Les huiles entièrement synthétiques sont encore plus efficaces et permettent de maintenir de bonnes performances jusqu'à plus de 15000 km.
Ce dont vous avez besoin
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Commencez par placer le cric à environ 12 cm du début du bas de caisse côté conducteur, sous la longue partie métallique verticale. Il s'agit du point de levage qui est indiqué dans le manuel du véhicule.
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Soulevez la voiture assez haut pour que vous puissiez travailler confortablement dessous.
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Placez une chandelle à côté du cric.
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Réglez la chandelle aussi proche que possible du niveau du cric.
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Baissez le cric pour que la voiture repose sur la chandelle.
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Localisez le bouchon hexagonal de vidange de 19 mm à l'arrière du carter d'huile.
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Placez un bac de vidange vide sous le bouchon d'huile.
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Une fois que le bouchon de vidange est complètement dévissé, laissez-le tomber dans le bac.
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Laissez l'huile s'écouler jusqu'à ce qu'elle ne sorte plus que goutte à goutte.
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Une fois que le débit est presque arrêté, essuyez le carter autour du bouchon avec un chiffon.
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Replacez le bouchon et resserrez-le à la main .
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Localisez le filtre à huile à l'avant du moteur. Il devrait être orienté vers le bas et légèrement vers l'avant.
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Placez le bac de vidange directement sous le filtre.
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Utilisez une clé à filtre pour desserrer le filtre à huile en tournant dans le sens des aiguilles d'une montre d'un quart de tour environ.
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Une fois que le débit d'huile est presque arrêté, continuez à enlever le filtre à la main. Il reste toujours de l'huile dans le filtre, donc laissez-la s'écouler complètement dans le bac pendant vous continuez la vidange.
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Utilisez un chiffon ou de l'essuie-tout pour enlever tout surplus d'huile autour du filetage du filtre.
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Remplissez le nouveau filtre à moitié avec le l'huile neuve et propre.
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Lorsque vous ajouterez le reste de l'huile, veuillez prendre en compte celle que vous venez de mettre dans le filtre. Il doit y avoir 4,5 L d'huile en tout.
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Utilisez votre doigt pour étaler un peu de l'huile qui a débordé sur le joint torique en caoutchouc. Si vous n'avez rien fait déborder, trempez simplement votre doigt dans le baril d'huile neuve.
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Utilisez un chiffon ou de l'essuie-tout pour essuyer la zone autour du bouchon de vidange.
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Remettez le bouchon en commençant par le serrer à la main.
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Terminez de le serrer en utilisant une clé à douilles.
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Essuyez encore une fois la zone autour du bouchon avec un chiffon ou de l'essuie-tout.
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Placez votre cric au même endroit que tout à l'heure quand vous avez monté la voiture. Montez le cric jusqu'à ce que qu'il touche la zone de levage sur la carrosserie.
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Ouvrez la porte conducteur et localisez la poignée d'ouverture du capot.
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Tirez sur le leviez jusqu'à ce que vous entendiez le capot s'ouvrir.
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Et voici enfin le moment que nous attendons tous ! Ajoutons de l'huile.
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Versez 4,5 L d'huile 5W30 dans l'entonnoir. C'est 4,5 L en tout, souvenez-vous que vous en avez ajouté un peu dans le filtre à huile tout à l'heure.
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Enlevez l'entonnoir et revissez le bouchon en le tournant d'un quart de tour dans le sens des aiguilles d'une montre.
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C'est bientôt fini ! Mais avant de reprendre la route, vous devriez vérifier que vous avez bien mis la bonne quantité d'huile. Repérez la jauge de niveau d'huile à l'avant du moteur et retirez-la.
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Essuyez le bout de la jauge avec un chiffon ou un essuie-tout pour enlever tout trace d'huile afin d'avoir une bonne lecture du niveau.
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Réinsérez la jauge jusqu'au fond.
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Enlevez de nouveau la jauge.
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Les marques en bas de la jauge indiquent le niveau minimum et le maximum. Vérifiez que vous avez la bonne quantité d'huile. La différence entre le niveau minimum et le niveau maximum est d'environ 1/4 de litre.
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Avant de conduire, démarrez la voiture et laissez le moteur tourner quelques minutes. Pendant que le moteur tourne, vérifiez sous la voiture s'il y a une fuite d'huile. Si de l'huile goutte du bouchon de vidange, commencez par vérifiez si le carter n'est pas fêlé. Si ce n'est pas le cas, éteignez le moteur et resserrez le bouchon de vidange.
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Vérifiez une dernière fois que le niveau d'huile est toujours bon depuis que le moteur a recommencé à tourner.
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Il faut entre 12 et 24h à la vieille huile pour s'écouler totalement du vieux filtre à huile.
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Amenez votre vieille huile et le vieux filtre à huile au recyclage. La plupart des garages automobiles acceptent de vous en débarrasser gratuitement. Certaines villes ont des services pour venir récupérer la vieille huile chez vous.
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NdT : En France, toutes les déchèteries ont des bacs de récupération d'huile usagée (huile moteur et huile de cuisine). Il faut en général habiter dans la communauté de communes dont dépend la déchèterie, mais l'inscription et le dépôt sont normalement gratuits.
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11 commentaires
Thanks for the article it help me a lot
Be careful on step 22, to much oil on this picture.
You need to be on the top of the bent length, NOT ABOVE.
The stick is stained above the top bend. It doesn’t have oil coating the stick, so it is perfectly fine in the picture. Not too much.
Much appreciated. Very clear.