Boiseries
![[Modification] Drivers Armrest](https://guide-images.cdn.ifixit.com/igi/3USlTgANkLPTac6R.standard)
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1 Réponse Indice de 2 |
How do I fix oil blowing from my air breather crank case |
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2 Réponses Indice de 2 |
Why is my 300D hard to start? |
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5 Réponses Indice de 6 |
Why is there oil inside/below the air filter housing? |
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2 Réponses Indice de 3 |
How do I change it? |
Outils
Voici quelques outils couramment utilisés pour travailler sur cet appareil. Vous ne devriez pas avoir besoin de tous les outils pour chaque procédure.
Contexte
W123 est la désignation interne du châssis Mercedes-Benz utilisée pour leur gamme de voitures de direction, fabriquée entre 1976 et 1985.
Dans le châssis W123, comme il est typique de Mercedes de l'époque, les voitures ont été nommées d'après la taille de leur moteur, leur type de carburant et leur sous-type de châssis.
La taille du moteur était désignée par sa cylindrée en litres. Ainsi, un 280E a un moteur de 2,8 litres à 6 cylindres en ligne.
Le type de carburant était indiqué par la lettre de fin après le numéro. "D" signifie diesel. "E" signifie Einspritzung, qui se réfère à l'injection de carburant sur les moteurs à gaz. S'il n'y a pas de "E" ou "D" alors c'est un moteur à essence à carburateur.
Le sous-type de châssis est désigné par une autre lettre de fin après le numéro. "C" signifie coupé. "T" signifie tourisme, autrement connu comme un break ou un break. S'il n'y a pas de "T" ou de "C", alors c'est une berline à 4 portes.
Quelques exemples:
- Une 240D est une berline à moteur diesel de 2,4 litres
- Un 300TD est un break diesel de 3,0 litres
- Un 200T est un modèle de tourisme / break à moteur à essence au carburateur de 2,0 litres qui n'était pas disponible aux États-Unis.
Il est bon de se rappeler que «TD» ne signifie pas turbo diesel et désigne plutôt les modèles de tourisme. Les modèles turbo diesel auront "TURBODIESEL" à l'arrière de la voiture, mais il n'y a aucune désignation entre turbo et non turbo dans les numéros de modèle.
Les premiers modèles Diesel proposés aux États-Unis, jusque vers 1981, n'étaient pas équipés de turbocompresseurs. Par la suite, les moteurs diesel OM617 de 3,0 litres des W123 américains ont été turbocompressés (dans d'autres parties du monde, un turbocompresseur est resté une option). Les moteurs diesel OM616 de 2,4 litres aux États-Unis 240D sont restés naturellement aspirés tout au long de leur cycle de fonctionnement. Il y avait également plusieurs moteurs à essence sur toute la gamme. Ces différents modèles de châssis W123 partageaient de nombreux composants mais présentent également des différences distinctes. Certains guides seront spécifiques aux premiers Diesels, certains à la fin. D'autres couvriront toutes les années et tous les types de moteurs.
Les modèles suivants étaient disponibles aux États-Unis:
Modèles en version gaz:
- 230 (2,3 litres carboré M115 I4)
- 280E (2,8 litres à injection M110 I6)
- 280CE (modèle coupé)
Modèles en version diesel:
- 240D (2,4 litres OM616 I4)
- 300D (3,0 litres OM617 I5)
- 300CD (modèle coupé)
- 300TD (modèle wagon)
Aux États-Unis, les plus grosses voitures à moteur, comme les 300, étaient livrées avec une longue liste d'articles standard qui étaient des options dans d'autres pays. Ils seraient équipés de lève-vitres électriques, verrouillage central, climatisation automatique et transmission automatique. Seules les petites voitures à moteur, comme la 240D, étaient équipées de fonctionnalités de base comme des fenêtres manuelles et une transmission manuelle.
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